- Planung einer zusätzlichen Haltestelle Hildegard-von-Bingen-Straße
- Anpassung der Lage Haltestelle Wilhelm-Quetsch-Straße
- Verlegung des Fuß- und Radwegeführung entlang Marienborner Straße in den sichereren Bereich hinter dem Schienenweg
- Optimierung der Bahnübergänge in puncto Lage und Sicherheit
- Geringfügige Anpassungen der Streckenführung auf Höhe Bretzenheim Friedhof und am Knotenpunkt Haifa-Allee