Die MVG Mainzelbahn – Schienen, die verbinden

Die geplante Trasse erschließt Bereiche unterschiedlichster Funktionen: Wohnen, Arbeitsplätze, Ausbildung (Schulen, Universität und Fachhochschule), sowie Einkaufen und Freizeit. Sie bietet somit optimale Voraussetzungen für eine gleichmäßige Auslastung auf einer der entwicklungsstärksten Achsen der Stadt Mainz. Somit können mehr Fahrgäste für einen umweltverträglichen Nahverkehr gewonnen werden.

Sie stärken die Stadt Mainz im Wettbewerb um die Ansiedlung neuer Einwohner, Unternehmen und Besucher, weil sie das Stadtbild auf attraktive Weise verändern und die Mobilität auf moderne und umweltfreundliche Art erhöhen. Ein Beispiel: In Anzeigen zum Verkauf oder zur Vermietung einer Immobilie/Wohnung ist der Hinweis auf die Nähe zu einer Straßenbahnhaltestelle die Erfolgsaussicht. Auch der Einzelhandel dürfte von einer Mobilitätserhöhung profitieren.

Die Straßenbahn ist am besten in der Lage, den „Modal Split“ (Verkehrsanteil) zugunsten des öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) zu verändern. In vielen Städten wurde bzw. wird die Straßenbahn neu eingeführt oder erweitert. In Deutschland mit großem Erfolg unter anderem in Freiburg, Karlsruhe, Kassel und Saarbrücken. Weltweit sind derzeit rund 100 Straßenbahn-/Stadtbahnprojekte im Bau bzw. in Planung.

Ja, das ist weltweit nachweisbar und wird als „Schienenbonus“ bezeichnet! Dafür gibt es viele Gründe: Auf überwiegend eigener Trasse kommt die Straßenbahn schneller und pünktlicher voran. Durch die leisen und geräumigen Fahrzeuge ist man komfortabler unterwegs. Breite Türen sorgen für schnelleres Ein- und Aussteigen.