Die MVG Mainzelbahn – Schienen, die verbinden

Sicher nicht, denn der Gesamtlärmpegel sinkt, da es weniger Bus- und sicher auch weniger Autoverkehr geben wird. Straßenbahnen sind das leiseste Verkehrsmittel im ÖPNV. 
Durch die Elektromotoren sind die Straßenbahnfahrzeuge sehr leise, so leise, dass die Würzburger Straßenbahnfahrzeuge in der Fußgängerzone mit einem Extra-Klingelton auf sich aufmerksam machen müssen. Insbesondere wenn sie auf eigenständiger Trasse und auf „Flüstergleisen“ unterwegs ist, ist sie deutlich leiser als Bus oder Pkw.

Es muss ein landespflegerischer Begleitplan erstellt werden, der Ausgleichsmaßnahmen für Flora und Fauna festschreibt. Auf entsprechende Ausgleichsmaßnahmen haben sich SPD, Grüne und FDP auch in ihrem Koalitionsvertrag verständigt.

Für das heute vorhandene Straßenbegleitgrün müssen Ausgleichsflächen in unmittelbarer Nähe geschaffen werden. Der Großteil der benötigten Flächen ist schon heute im städtischen Besitz, sodass hier auch nicht in private Vorgärten eingegriffen werden muss.

Moderne Gleisanlagen werden heute mit versickerungsfähigem Rasen- und Schottergleise gebaut. Lediglich Streckenabschnitte die mit dem Autoverkehr genutzt werden, müssen wegen ihm weiterhin versiegelt bleiben.

Die Technik hinsichtlich Hybrid- und Elektrobussen ist noch nicht ausgereift, die der Straßenbahnen schon. Sie würden zwar die Abgase vor Ort reduzieren, hätten jedoch die gleichen Kapazitätsprobleme wie die Dieselbusse und wäre ohne eigene Trasse nicht schneller oder pünktlicher unterwegs als die Dieselbusse heute.