Die MVG Mainzelbahn – Schienen, die verbinden

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Der Ausbau der »Mainzelbahn« ist mit Gesamtinvestitionen von 70 Mio. Euro veranschlagt. Zur Durchführung des Projekts bedarf es der Förderung von Bund und Land nach dem »Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz«, das zweckgebundene Mittel für kommunale Verkehrsinfrastrukturmaßnahmen im begrenzten Umfang bereitstellt. Zur Gewährung der Fördermittel sind drei wesentliche Vorgaben einzuhalten:

Der förderungswürdige Anteil der Gesamtinvestition muss über 50 Mio. Euro betragen. Beim Projekt »Mainzelbahn« liegt er bei ca. 60 Mio. Euro.
Im Rahmen einer bundeseinheitlich vorgeschriebenen und vielfach bewährten »Standardisierten Bewertung« muss die Förderungswürdigkeit des Vorhabens durch unabhängige und qualifizierte Gutachter bestätigt werden. Im Fall der »Mainzelbahn« wurde die Förderungswürdigkeit für alle drei geplanten Streckenabschnitte bestätigt.
Der ermittelte gesamtwirtschaftliche Kosten-Nutzen-Indikator muss ausreichend hoch sein, damit sich der Antrag im kommunalen Wettbewerb um die Fördermittel durchsetzen kann. Bei der »Mainzelbahn« ist dies der Fall.

Damit besteht die einmalige Aussicht, dass die Infrastrukturmaßnahme »Mainzelbahn« wegen ihres hohen gesamtwirtschaftlichen Nutzens vom Bund mit 36 Mio. Euro und vom Land mit 12 Mio. Euro gefördert wird. Die Stadtwerke Mainz AG und die Mainzer-Verkehrsgesellschaft GmbH müssten den Eigenanteil von 12 Mio. Euro und die nicht förderungsfähigen Kosten von 10 Mio. Euro aufbringen. Der Haushalt der Stadt Mainz wird durch das Projekt »Mainzelbahn« nicht belastet.

Der Ausbau der »Mainzelbahn« würde dazu führen, dass das umweltfreundliche, leistungsstarke und attraktive Verkehrsmittel Straßenbahn wirtschaftlich betrieben werden kann, was sich auf die Gesamtfinanzierung des ÖPNV positiv auswirkt.

Mainzer werden »Mainzelbahn« nutzen
Dass die geplante Straßenbahnlinie zum Lerchenberg später sehr gut angenommen werden wird, davon ist eine große Mehrheit der Bürger laut einer aktuellen Umfrage von „TNS Infratest“ schon heute überzeugt. Mehr als 50 Prozent der Mainzerinnen und Mainzer geben an, sie wollen die »Mainzelbahn« nach deren Inbetriebnahme auch nutzen. Das ist nicht nur in der gesamten Stadt so, sondern auch in den einzelnen Stadtteilen. So teilten selbst auf dem Lerchenberg 60 Prozent der Befragten mit, dass sie mit der Straßenbahn fahren würden, wenn der Stadtteil an das Liniennetz angeschlossen wird. Und auch in Bretzenheim mit 53 Prozent und Marienborn mit 54 Prozent will eine Mehrheit die Mainzelbahn nutzen, wenn sie gebaut wird. [mehr…]

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Stadtteil Bretzenheim

Stadtteil Marienborn

Stadtteil Lerchenberg

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