Die MVG Mainzelbahn – Schienen, die verbinden

Die »Mainzelbahn« ist als Null-Emissions-Verkehrsmittel konzipiert. Erreicht wird dies durch ihren Betrieb mit schadstofffrei erzeugtem Strom aus Erneuerbaren Energien, vor Ort verursacht eine elektrisch betrieben Straßenbahn ohnehin keine Emissionen. Es kommt aber noch besser, denn die »Mainzelbahn« erzeugt selbst Strom. Der Motor arbeitet als Generator, der die Bremsenergie, die im städtischen Verkehr häufig erzeugt wird, in Strom umwandelt und ins Netz einspeist. Im Ergebnis benötigt die »Mainzelbahn« je Personenkilometer nur ein Viertel der Energie eines Busses, der seinerseits im Vergleich mit Autos gut abschneidet.

Hier zwei Kennzahlen, die den ökologischen Stellenwert des Ausbaus der »Mainzelbahn« untermauern:

• Wir rechnen mit rund 1,1 Mio. zusätzlichen Fahrgästen. Dies würde den Wegfall von 2,35 Mio. Pkw-Kilometer pro Jahr bedeuten.
• Beim besonders klimaschädlichen CO2 würde die »Mainzelbahn« eine Reduktion um ca. 2.000 t pro Jahr bewirken.

Auch bei Emissionen von Feinstaub und Lärm bringt die »Mainzelbahn« spürbare Verbesserungen. Tausende von Autoreifen verursachen eine vielfach höhere Feinstaubemission als wenige Eisenbahnräder, die mit einem geringen Rollwiderstand auf Schienen laufen. Und der Lärm einer vorbeifahrenden gut besetzten Straßenbahn entspricht einem Bruchteil des Geräuschpegels, den über hundert Autos verursachen.

Natürlich müssen Bäume einer neuen Trasse weichen. Dieser Vorgang schmälert aber keineswegs die hervorragende Ökobilanz der »Mainzelbahn«, weil in räumlicher Nähe entsprechende Ausgleichsmaßnahmen durchgeführt werden.